17 организатори на състезания от българския шампионат по автомобилизъм и 35 клуба депозираха искане за свикване на извънредно Общо събрание на федерацията за смяна на председателя на БФАС, на Управителния съвет на федерацията и промяна в Устава на БФАС. Това се случва по-малко от 3 месеца след избора за президент на Александър Александров, който наследи управлявалия 31 години федерацията Георги Янакиев.

Председателят на “Етър Рейсинг тим” Димитър Стефанов бе един от двамата представители на 35-те клуба, който участва на нарочна пресконференция в София.

“Тръгнали сме по този път да искаме ново общо събрание и връщане назад няма. Настоящото ръководство иска да прави елитарен спорт, а масовият остана на заден план. За новия сезон беше вдигната таксата за лиценз от 120 на 250 лв., което е непосилно за повечето пилоти, които няма да карат във всички стартове, а биха участвали в 1-2 кръга. Не се прие и предложението ни да се удължи срокът на автомобилите с изтекла хомологация”, разказа Димитър Стефанов.
Той подчерта, че в края на 2011 г. представители на различните дисциплини са били повикани на няколко срещи във федерацията, на които още тогава са разбрали, че направените от клубовете предложения няма да бъдат приети.

“Настоявахме за промени, а те опитваха да ни обясняват какво трябва да се направи. Надявахме се все пак да ни чуят и в новата наредба за състезанията да влязат някои неща, които им предложихме. В края на сезона обаче ни бе раздадена наредбата за 2012 г., в която всичките ни искания бяха пренебрегнати. Дори сега да приемат идеите ни, искането ни за ново Общо събрание остава”, допълни Димитър Стефанов.
Според него над 50 клуба от 88 регистрирани във федерацията подкрепят подписката за избор на нов президент. Доскорошният член на Управителния съвет на БФАС Радослав Козлеков вероятно ще бъде кандидатурата за президент на недоволните от досегашното управление клубове. В края на 2011 г. Козлеков, Емил Миланези и Александър Благоев, които бяха в Управителния съвет на БФАС, подадоха оставки. На практика сега няма реално управление, тъй като от седем члена на Управителния съвет в момента са останали четирима.

Шампионът в рали първенството Емил Денев обяви, че е раздвоен относно искането на клубовете и се опасява от евентуалното въвеждане на “нулев сезон” в автомобилния спорт през тази година.
“Раздвоен съм относно това, какво трябва да се направи. Притеснявам се, че можем да се получи вакуум и да бъде провалено рали първенството, за което много състезатели се готвят. Категорично съм против начина на управление на настоящото ръководство на Федерацията. То работи за други комерсиални цели. Аз бях против кандидатурата на Александров, когото познавам от съвместната ни работа в Управителния съвет още преди изборите. Тогава мой фаворит бе Радослав Козлеков”, сподели Емил Денев.

Над 50 ретро автомобила ще финишират на 24 юни във Велико Търново в първия етап от автопохода „Стари столици 2011”. Колите се очаква да пристигнат от всички краища на страната между 16,00 и 18,00 ч на площада пред крепостта „Царевец”.

Ралито на ретро и класически автомобили се организира за четвърти път от Национален автоклуб “КЛАСИК”. То е в три етапа, като стартовете на участниците започват на 24 юни от София, Пловдив, Варна, Бургас, Стара Загора, Хасково, Благоевград, Ботевград, Несебър и Елин Пелин. Общият финал е в болярския град, от където на следващия ден всички участници ще стартират заедно по маршрут Велико Търново – Плиска – Преслав –Варна – Златни пясъци. Финалът на автопохода ще е на 26 юни, като старите автомобили ще се минат през Златни пясъци, Албена и Аладжа манастир и ще финишират отново в Златни пясъци.

“Ретро клуб Варна”, “Пловдивски автомобилен ретро клуб”, “Автоклуб ретро – Ст. Загора”, “Бургаски авто-ретро клуб”, “Несебърски клуб за класически автомобили”, “Ретро клуб Хасково”, „Ретро клуб Благоеврад”, „Американски класик клуб” Враца, „Авторетро клуб”, Ботевград, Дамски класик карс клуб ще се включат в тазгодишното издание на „Стари столици 2011”.

Етапът на ралито, преминаващ през Велико Търново, се провежда със съдействието на Общинска агенция по туризъм „Царевград Търнов”.

Три от четирите предварително заявени за участие в турското “Босфорус рали” български екипажа вече са в Истанбул за старта на третото от ралитата в европейското първенство за 2011 г.

От карето отпаднаха еленчанинът Иван Ганчев и навигаторът Петър Илиев с Фиат Пунто, ревизията на чийто автомобил не приключи в предвидения срок. Това превръща Ганчев в един от компетентните зрители край трасетата в Турция. Фиатът на еленчанина е заявен за участие с № 29, но заради закъснелите части за ревизията на автомобила, Ганчев е предпочел да гледа, а не да се състезава в европейския кръг на Турция.

“Практически можех да стартирам, но рискът би бил голям – в рали “Траянови врата” минах с около 50 км над границата за ревизия на мотора и не си заслужава да троша колата. Работя с един клуб от Милано, които бяха на състезание дълго време и се забавиха с изпращането на резервните части за колата.

Така че програмата ми се префасонира от тях, а не по мое желание”, мотивира решението си Иван Ганчев.

България ще бъде представена на старта от Димитър Илиев/Янаки Янакиев с Мицубиши Лансър Ево 9, и двата варненски екипажа Тодор Славов/Добромир Филипов с Рено Клио и Тихомир Стратиев/Добрин Борисов със Ситроен С2 R2.

Великотърновката Зорница Тодорова с КТМ спечели в клас „АТV-Ендуро Къп“ престижното Рали Тунис, което е кръг от световния рали-рейд шампионат.

Втори се класира съотборникът й Тодор Христов, с когото Тодорова ще се състезава и в престижната надпревара Рали Дакар 2012.

Двамата доминираха в класа си след третия етап на надпреварата и запазиха първите две места пред основния им конкурент Паскал Делеск. И за двамата това е първо участие на африканския континент и състезание в тежките дюни на Сахара.

Двамата преминаха през 1500-километрово трасе в дюните, като в първия ден технически проблеми спряха бързото темпо, което бяха наложили до средата на етапа. Заради силни пясъчни бури организаторите отмениха втория етап, като за компенсация в третия ден трасето беше изцяло в дюните в продължение на 300 км. Тук и двамата се справиха отлично с трудната навигация и успяха да преминат успешно през всичките 35 контролни точки. След този етап нашите си осигуриха комфортна преднина до края на състезанието и допуснаха разместване в тройката.

В последния скоростен етап от 120 километра Зорница Тодорова се наложи над Христов с 3 минути и грабна първото място, а конкурента им Паскал Делеск се класира трети на един час разлика от Христов. В генералното класиране, заедно с мотоциклетистите, те са на осмо и девето място.

Участието и на двамата е в програмата им за подготовка за Рали Дакар 2012, където Зорница ще бъде първата българка участничка в тежката надпревара в тандем с Тодор Христов. Следващото им участие е в Египет – трети кръг от световния шампионат.

Двама от най-добрите пилоти Иван Ганчев и Емил Денев от областта ще се състезават за нов великотърновски клуб през този сезон. “VG Рали тим – В. Търново“ е регистриран в съда в средата на април и е вторият автомобилен клуб в общината. През миналата година Емо Денев и Иван Ганчев бяха с основна заслуга за отборната шампионска титла на рали за “Етър Рейсинг тим”, но вече са решили да поемат по свой път с нов клуб. През предстоящия сезон те ще се състезават само в рали шампионата. През миналия Денев стана за първи път шампион в клас N/3 на рали, а Иван Ганчев завърши втори в клас А/6. “VG Рали тим” бе представен в първото пистово състезание само от единия си пилот – Емил Денев, който кара само в квалификациите, за да направи проверка на реното си преди старта на рали “Траянови врата”.

Иван Ганчев и през тази година залага на “Фиат Пунто” в битката за титлата в рали шампионата. Еленчанинът изобщо не се появи на техническия преглед, а наблюдаваше надпреварата край трасето. Той бе решил да щади автомобила си преди рали “Панагюрище” и “Траянови врата”.

Илия Царски е безапелационният победител в първия старт от тазгодишното първенство на затворен маршрут „Писта В. Търново”. 25 000 зрители приветстваха мощното каране на неговото Мицубиши Лансер Ево 9. Куриозното бе, че точно преди година Царски катастрофира тук, но сега успя да вземе взе пълен реванш.

„И миналата година щях да съм първи, но съдбата бе решила друго. Сега съм двойно по-щастлив, побеждавайки в страхотно състезание пред публика, която не отстъпва пред тази във Формула 1″, заяви Илия Царски.

Втори се класира Константин Маршавелов с Мицубиши Лансер Ево 10 след оспорвана битка с Боби Борисов със Субару Импреза. Този път малшансът бе за шампиона на писта за 2010 г. Румен Дунев. Неговото Мицубиши Лансер Ево 9 имаше сериозни технически проблеми и в събота дори не се знаеше дали ще кара. Въпреки това той даде второ време в тренировките за място след това на Царя. Вчера обаче на обратния завой преди старт-финалната права се засече с Маршавелов и изгуби втората позиция, а след това и не завърши заради дефект в скоростната кутия.

Миналогодишният победител до 2000 куб.см Цветан Илиев с Хонда Сивик отново бе над всички в групата си, втори остана панагюрецът Любен Каменов с Опел Астра, трети Атанас Божилов с Хонда Сивик. Тук лясковчанинът Тодор Тодоров тръгна четвърти от стартовата решетка, но „полото“ му се счупи и отпадна в деветата от общо 14 обиколки.

Георги Пейчев с Фиат Пунто победи в група „Супер“ до 1600 куб. см, следван от Ерменко Ерменков със Ситроен Саксо и Ивайло Симеонов с Пежо 106. В тази рупа Красимир Кандиларов финишира пети в генералното класиране – най-добро подреждане на пилотите, управлявали Лада. Горноряховката Лилит Беловска, която бе единствената жена в надпреварата, е 11-а, като остави десет мъже след себе си. Кандиларов стъпи на второто стъпало на почетната стълбичка в класирането Х1, където преди него бе само Ивайло Симеонов.

13 от 63-те автомобила подали заявка за участие в тазгодишното издание на „Писта В. Търново” или не дойдоха, или не бяха допуснати до участие. От стартиралите в тренировките за място през първия ден 50 коли за същинското състезание през втория останаха 46. Сред отпадналите в събота бяха и двама великотърновски пилоти. Стефан Стефанов, чието Пежо имаше проблеми със задния мост и Станислав Паришков. Неговият Опел Кадет блокира двигател във втората серия от квалификацията. Емил Денев даде осмо време в квалификациите до 2000 куб. см, но пропусна същинското състезание заради решението си само да провери и съхрани своето Рено Клио за рали-шампионата, който стартира с „Траянови врата“. Отборен победител е „Ара мотор спорт“.

Както бе обявено, атрактивни награди имаше с жребий сред зрителите на състезанието, закупили входен билет. Голямата награда АТВ стана притежание на Красимир Станчев от В. Търново, Формула 1 в Истанбул ще гледа Мехмед Немишев, а „Рали България“ – Светлозар Христов от Елена.

Великотърновката Зорница Тодорова ще стане първата българка, която ще стартира в най-тежкото рали в света – „Дакар“, стана ясно на пресконференция, на която присъства и бъдещият й партньор в тима на „Ямаха-Европа“ Тодор Христов. Това ще се случи на следващото издание на състезанието.

Зорница е сред петте състезатели на японския фирмен отбор. Христов и Петър Цанков пък през този януари бяха първите българи, които караха на „Дакар“.

Великотърновката и Тодор Христов са първите българи участници в Световния крос кънтри шампионат, който стартира днес. Те карат в „Rallyе Tunisia 2011″ в Африка, кръг от световния шампионат „Cross Country Rally“.

Зорница управлява АТV KTM 525, а Христов Can-Am Renegade 800, с който участва в рали „Dakar 2011″. Стартът бе в град Тузьор, а финалът е на 6 май след 1500 км в дюните на Африканската пустиня. Нашите мерят сили с представители на всички фирмени отбори при мотоциклетите и автомобилите.

„Ще направя проверка на възможностите си. Никога не съм карала по толкова тежко трасе. Все още имам да уча много и се надявам карането в Тунис да ми помогне за „Дакар“. С Тодор имаме сериозна програма за цялата година. Това е скъп спорт и ние изцяло разчитаме на спонсори. Ще карам АТВ-то си от миналата година. Пожелавам си успех „, коментира Тодорова. Тя е състезателка на великотърновския клуб „Боляри“, с който през последните години неизменно печели шампионските титли у нас с АТВ при жените.

За четвърта поредна година състезанието „Писта Велико Търново“ събира автомобилния елит у нас. В събота и неделя старата столица е домакин на първия кръг от българския шампионат на затворен маршрут.

61 заявки за участие са подадени до момента, като сред тях са добре познатите на всички имена като Искрен Маринов, Илия Царски, Константин Маршавелов, Румен Дунев, Боби Борисов и др. „Тази година групите са обединени, което прави ралито много по-атрактивно. В най-малката група „Супер“ са събрани всички автомобили до 1600 куб. см, в следващата „РС“ са колите с обем от 1600 до 2000 куб. см, независимо с или без хомологация. Естествено, най-атрактивната група е тази над 2000 куб. см. В нея са „Митсубиши“, „Субару“, ВМW, заявки са подали 12 автомобила, десет от които са напълно равностойни и всеки може да спечели победата“, заяви директорът на състезанието Димитър Стефанов.

„Федерацията направи тези промени, за да има по-голяма атрактивност. В група РС, където са 15 коли, също ще е интересно, защото силите са изравнени. Най-масово е участието до 1600 куб. см., където имаме 33 заявки, но максимумът на трасето е 26 автомобила, които ще бъдат определени в квалификациите“, съобщи спортният директор на проявата Валентин Бонев.

В събота от 8:30 до 12:00 ч. пред общината е техническият преглед, а от 13 ч. започват тренировките по график. Официалното откриване на ралито е в неделя от 10:30 ч., а стартът е точно в 11:00 ч. Награждаването е от 13 часа. Състезанието е на Западния пътен възел, като старт-финалната права е пред Сентрал мол.

Ще се правят 14 обиколки, всяка една с дължина 2650 м, което означава обща дължина 37,10 км. Организатори са БФАС, Община В. Търново и „Етър Рейсинг тим“. „Отзивите от зрители и пилоти досега са, че това е най-добре организираното състезание, вярваме, че отново ще е така. Наградите за победителите ще са масла и аксесоари“, обявиха организаторите.

Атрактивни награди ще има за зрителите, които ще могат да гледат ралито срещу билет на символичната цена 1 лев. Първата награда е високопроходимо АТВ, втората – посещение на Формула 1 в Истанбул, а трета – посещение на Рали България с „Етър Рейсинг“. Тегленето ще стане по време на награждаването. Общо 100 души ще охраняват проявата. Най-хубавото място за гледане е пред „Метро“, както и пред Сентрал мол и на „детелината“, а пред „Техномаркет“ този път няма да се допуска публика.

Домакините от „Етър Рейсинг“ ще се представят с 6 пилота: Емил Денев с „Рено Клио“, Тодор Тодоров с „Фолксваген поло“, Станислав Парижков с „Опел Кадет“, Лилит Беловска с „Опел Корса“ (тя ще бъде единствената жена сред пилотите), Стефан Стефанов с „Пежо 306″ и еленчанинът Даниел Василев с „Форд Фиеста“.

Почетен председател на Организационния комитет е кметът д-р Румен Рашен, а председател – Гриша Ганчев, в него влизат още Ичко Лозев, Йордан Грозданов, Георги Славейков.

За публиката обаче ще има и още атракции – ще бъде изложен болидът от Формула 3000, с който се състезава Владо Арабаджиев, като е възможно болидът да направи и някоя демонстративна обиколка с ниска скорост по пистата. От спонсора на състезанието „Литекс“ пък ще покажат по един джип и пикап, които ще бъдат произвеждани в бъдещия завод в Ловеч.

Следващият старт след откриващата сезона „Писта Велико Търново“ е в края на май на писта „Дракон“ в с. Калояново (Пд).

Николен Кушев е роден на 2 ноември 1992 г. във В. Търново. С АТВ се състезава от 2005 г., когато завършва на девето място в дебютния си шампионат на ендуро. През следващата година вече е втори в Junior клас, а през 2007 освен национален е и балкански първенец на ендуро. През 2008 г. таланливият младок става национален шампион и печели Ендуро бийч Варна и ATV Challenge cup 2WD клас, а през 2009 г. е първенец на супермото и печели Източно европейското първенство. През тази година Николен стана шампион на Източна Европа, на България и на Румъния на мотокрос с АТВ и бе избран за спортист ?3 на В. Търново.

Веднага след награждаването Николен се съгласи да разкрие през медиите защо няма да участва в европейското първенства и в шампионата на Източна Европа през 2011 г.

- Николен, как приемаш третото място в анкетата?

- Много е добре, другите класирани са били на световни и европейски първенства.

- Нямаш загуба у нас през сезона. Първи си и в Източноевропейската лига по мотокрос с АТВ. На какво се дължат успехите ти?

- Много тренировки, много добре подготвен мотор и психика.

- В. Търново няма писта за мотокрос. Къде тренираш?

- В Севлиево, Елена, Троян, Самоков… През делничните дни, бягам, плувам, въобще правя физическа подготовка, а през уикендите карам на някоя от пистите.

- Европейското първенство ли е следващото ти предизвикателство, след като спечели всичко тук?

- Мислех да карам наистина в Европейския шампионат догодина, но имам предложение от Съединените щати и вече подписах договор. Така, че от 2011 година ще се състезавам зад океана.

- Нещо повече за това?

- Договорът ми е за осем месеца. Шампионатът е втория по сила в света. Ще карам “Пуарес“ в два състезателни класа, не както до сега в един.

- За кой отбор ще се състезаваш там?

- За “Саутсайс“, много голям отбор с осем състезателя. Базирани са в щата Масачузетс.

- Разкажи повече за този шампионат, който е непознат у нас?

- Участват по 300 АТВ-ата в състезание, разпределени в много класове, много популярен шампионат в Северна Америка.

- Какви цели си поставяш за дебютния сезон?

- Ще тренирам здраво, ще дам всичко от себе си и ще търся най- доброто класиране.

- Имаш ли вече мениджър и как се стигна до договора в САЩ?

- Нямам мениджър, те сами ме потърсиха. Ако ме харесат ще удължим договора и за следващия сезон.

- Бюджет от около 40 000 лева ти беше необходим само за участие в 7-8 кръга от европейския шампионат. Колко ще ти струват стартовете в Съединените щати?

- В Съединените щати ми поемат всички разходи по участието, това е и една от причините да го предпочета.

- Това означава ли, че нямаш амбиция да покориш и върха в европейския шампионат?

- Не, но първо ще премеря силите си с най-добрите американски състезатели. Смятам, че поне на този етап това е желаното от мен предизвикателство.

- Каква е равносметката ти от изминаващата 2010 година?

- Щастлив съм, че си върнах титлата в българското първенство и дублирах купата в източноевропейския шампионат. В България конкурентните ми подобриха нивото си, но трудно могат да ме преборят за първото място.

- Какво си пожелаваш за следващата година?

- Пожелавам си, разбира се, здраве и много успехи.

Осем купи, две от които шампионски, получи великотърновският клуб „Етър Рейсинг Тим” по време на годишното награждаване на Българската федерация по автомобилен спорт. Веднага след церемонията в София пилоти, навигатори, механици и спонсори се събраха в елитно заведение в старата столица и закриха подобаващо силния сезон.

Президентът на клуба Димитър Стефанов вдигна първата наздравица и заяви: „Вярвам, че догодина ще бъдем още по-силни и ще удвоим спечелените купи. Тук сме донесли само тези от награждаването в София, защото просто няма място за трофеите от почетните стълбички по време на сазина.

През 2010 година пилотите от старата столица събраха 60 точки в генералното класиране и станаха по- безапелационен начин отборен шампион на рали. Това е втори триумф за клуба в най-авторитетната автомобилна надпревара в страната след успехите през 2008 г.

Етърци спечелиха отборно ралитата “Траянови врата”, “Сливен” и “Стари столици”.

„Пожелавам здраве на всички, които ни помагаха, за да славим Велико Търново като център на автомобилния спорт. Благодаря на навигаторите си Иво Дасколов и Богомил Ненов, на механиците ни, както и на моята съпруга, която вместо да иска подаръци, застана плътно до мен и ме подкрепяше, когато харчех семейните средства за части на колата”, каза шампионът в клас N/3 Емил Денев.

Поздрави към екипи и приятели отправиха още еленчанинът Иван Ганчев, вицешампион в клас “А/6” на рали, лясковчанинът Тодор Тодоров – втори на рали в “Х/2” и трети в същия клас в планинското първенство, както и младата надежда Стефан Стефанов, завършил трети в клас “N/3” в планинското в дебютния си сазон, както и третият от шампионата по автокрос над 1600 куб. см Тодор Герганов.

За трета поредна година 16 от най-добрите български пилоти ще участват в благотворително „Шоу на шампионите”. Инициатива ще се състои тази неделя, на писта Дракон, край пловдивското село Калояново. Целта й е да набере средства за Института за детско психично здраве и развитие в София, в който екип от специалисти интензивно работи с деца аутисти и техните родители.

Шампионът в рали първенството в клас N/3 Емил Денев единствен от пилотите на „Етър Рейсинг Тим” получи персонална покана за участие. Освен гонките между 16-те участници, състезателите отново ще возят фенове срещу заплащане в състезателните си автомобили, ще има и демонстрации от пилотите, състезаващи се в офроуд дисциплините, както и „авто кеч“ – блъсканица, в която печели пилотът, нанесъл най-много удари на своите съперници.

Пилотите ще се състезават със серийни автомобили: Skoda Fabia, Skoda Octavia, Opel Astra, Ford Fiesta, Volvo S60 и Chevrolet Cruze. Жребият на осминафиналите противопостави Емил Денев срещу Кирил Величков. В благотворителното шоу състезателите ще участват по системата на елиминациите, като достигналите до финала в гонка помежду си ще излъчат шампионът. През миналата година шампионското шоу успя да набере 7 500 лв, които пилотите дариха за изграждането на сензорна зала за деца с дислексия.

Шампионатът на затворен маршрут на България ще стартира за втора поредна година във В. Търново, съобщи президентът на “Етър Рейсинг тим” и член на УС на БФАС Димитър Стефанов. Надпреварата няма да е както досега на 28 март, а на 1 май. Целта е метеорологичните условия да са добри и организаторите да не се притесняват, както бе тази година, дали ще вали само дъжд, а няма да падне и сняг, който да прекрати състезанието.

Трасето отново остава в Западния пътен възел. Отпаднала е идеята да се включи и обновеният възел “Качица”, както отправи пожелания към организаторите кметът на В. Търново д-р Румен Рашев. Причината е, че няма места за публиката, а и виражите предразполагат към твърде високи скорости.

Оглеждан е и Южният пътен възел, но на този етап няма как да се премести надпреварата там, защото е много сложно в търсене на обходни маршрути за преминаващите в посоките Варна, София, Русе и Стара Загора, а и не е възможно да се осигури място за публиката.

На 22 декември в “Кемпински-Зографски” Българската федерация по автомобилен спорт ще награди тазгодишните носители на трофеи. “Етър Рейсинг тим” за втори път през последните три години ще вземе купата за отборен шампион на България на рали. Емил Денев очаква шампионската купа за първото си място в клас “N/3”. Своите купи ще получат и Тодор Тодоров, и Иван Ганчев, втори на рали съответно в “Х/2” и “А/6”.

В националното планинско първенство ще бъдат отличени синът на президента на “Етър Рейсинг тим” Димитър Стефанов – Стефан, който при дебюта си в шампионата завърши трети в клас “N/3”, както и Тодор Тодоров, който е трети в “Х/2”. Купа за трето място в шампионата по автокрос над 1600 куб. см ще вземе Тодор Герганов.

"Етър Рейсинг Тим" сн. архив

За втори път в историята си “Етър Рейсинг” става отборен шампион на България на рали, съобщи президентът на клуба Димитър Стефанов. Великотърновци са първи в страната и в края на година ще получат от Българската федерация по автомобилен спорт голямата купа. Преди две години пилотите ни станаха първият извънстоличен и извънфирмен тим, триумфирал в най-престижната автомобилна надпревара. Сега пилотите от старата столица имат 60 точки и оставиха на 8 след себе си “ТМ Моторспорт” и на 11 “Булсим RC”.

През сезона етърци спечелиха три ралита – “Траянови врата”, “Сливен” и “Стари столици”. Ако не бяха неуредиците от страна на организаторите на рали “България”, които лишиха от участие там екипажите на Емил Денев и Иван Ганчев, великотърновци вероятно щяха да са с още по-голям аванс на върха, както на отборното, така и на индивидуалното класиране. В генералното индивидуално подреждане Емил Денев е осми с 36 т., а Иван Ганчев девети с 35. Шампион на страната за четвърти път е Крум Дончев.

“Етър Рейсинг” има титла и две втори места в отделните класове. Емил Денев е № 1 в “N/3” със 135 т. В “А/6” Иван Ганчев и Атанас Николов завършват сезона в рали-шампионата със сребро с актив от 80 т. Сребърна купа на рали вземат и Тодор Тодоров и Красимир Захариев в “Х/2”, където само 3,5 точки не им достигнаха за върха. За лясковчанина среброто е второ за сезона, след като малко не му достигна да е първи в класа си и в планинския шампионат.

Николен Кушев завърши по подобаващ начин сезона в източноевропейския шампионат по мотокрос с АТВ. В Троян се проведе финалният кръг, който важеше и за националното първенство. Преди него състезателят на “Макея мотор спорт” заемаше второ място на 20 т. след румънеца Ражван Иримеску, но Николен бе пропуснал един старт.

Той отново направи “голям шлем” и завърши като победител в квалификацията и в двата манша на състезанието. През сезона той участва в пет старта – в Хърватия, Македония, Румъния, Сърбия и България, и спечели девет от десетте манша в тях. Единствено Иримеску успя да го изпревари в един манш на свой терен. По този начин Николен дублира титлата си от 2009 г.

Отлично се представи в дебюта си в източноевропейския шампионат с АТВ и 15-годишният Мартин Аламуров. Младокът нямаше късмет в Троян и остана девети, но в крайното класиране за първенството е на трето място, изпреварвайки водещи състезатели от Израел, Гърция, Сърбия, Хърватия и др. На осмо място в последния кръг при мъжете завърши великотърновката Зорница Тодорова, която имаше проблеми с КТМ във втория манш.

Очаквано Кушев завърши националното първенство с безпрецедентните 5 победи от 5 старта и първи места в десет манша, с което за втори пъти стана шампион на България след 2008 г. Той бе лидер през целия сезон и м.г., но счупване на китката му попречи да стартира в последния кръг и титлата тогава грабна друг великотърновец – Васил Томов. Втори и трети сега са Десислав Цеков и Маргарит Маргаритов, а младият Мартин Аламуров е четвърти.

“Щастлив съм, че си върнах титлата в родното първенство и дублирах купата в източноевропейския шампионат. За следващия сезон целта ми е една – да се утвърдя в европейския шампионат. Участието ми ще зависи от спонсорите. Само за да участвам в 7-8 кръга ще са необходими 40 000 лева. В България конкурентите ми подобриха нивото си, но първото място тук вече не е предизвикателство за мен. Мартин трябва да демонстрира още по-голямо желание, за да има успех”, сподели Николен Кушев.

С представянето си в Троян Николен Кушев допринесе за първото място на страната ни в отборното класиране.

Великотърновският пилот Емил Денев за първи път в своята кариера стана шампион на България в рали шампионата за клас N/3. Състезателят на „Етър Рейсинг” спечели титлата кръг преди края. Шампионатът започна лошо за великотърновския прокурор и навигатора му Богомил Ненов, които по технически причини не завършиха първи кръг рали „Траянови врата”.

В средата на сезона след рали „България”, в което не бе допуснат до участие, Емо Денев обмисляше да напусне първенството, но съдбата му подаде ръка и само за 2 кръга той обърна развоя на първенството в своя полза. Той спечели три старта – Видин, Сливен и „Стари столици”, а в Сърбия и Твърдица бе втори. Именно в предпоследния кръг – рали „Твърдица” Емо Денев с Рено Клио Спорт стана предсрочно шампион, като набра недостижимите за съперниците му 135 т. Двама навигатори помагаха на Денев – в началото Богомил Ненов, а после варненският пилот Иво Даскалов. Считаният за фаворит Турал Метков не заяви участие в рали „Твърдица” и за Денев остана само да кара за удоволствие. Той и великотърновският екипаж на „Октан Рейсинг Тим” в състав Огнян Герджиков и Николай Китанов направиха вълнуващо състезание в клас N/3, като си разменяха лидерството в състезанието, завършило с победа на Герджиков.

Емил Денев завърши на 9-то място в генералното класиране, изоставайки от лидера Крум Дончев на 6:53.6 минути.

Иван Ганчев и Мартин Коев водеха след втория етап в клас А/6, но в етап „Девина” катастрофираха, което им костваше отпадането. Независимо от това еленчанинът вече си осигури вицешампионската титла в класа. Малшанс споходи стартиралите като екипаж Лилит Айрапетян-Беловска и Петко Петков, които стартираха с Опел Корса, но по-малко от 500 метра преди финала отпаднаха от състезанието.

Националните шампиони Крум Дончев/Петър Йорданов с Пежо 207 S2000 защитиха титлата си, след като победиха в ралито. За Дончев това е четвъртата титла.

Великотърновецът Николен Кушев спечели четвърта победа от четири старта в републиканския шампионат по мотокрос с АТВ. Петият кръг от първенството за купа “Йовко Йовков” се проведе на полигон “Горна Росица” край Севлиево. 88 състезатели от 32 клуба стартираха в състезанието в памет на Йовко Йовков, благодарение на който бе изграден най-добрият мотополигон за мотокрос в света.

Пилотът на “Макея мотор спорт” с Ямаха отново направи голям шлем като бе първи в свободната тренировка, квалификацията за място и в двата манша на състезанието и взе 100 точки за генералното класиране. Николен завъртя най-бързо деветте обиколки и натрупа аванс от 6.233 секунди пред основния си съперник за шампионската титла Десислав Цеков от клуб “Хард Райдърс” също с Ямаха.

Вторият манш интрига нямаше защото Кушев натисна газта и бързо отказа Цеков, който трябваше да се бори за второто място с Маргарит Маргаритов от “Крейзи Фокс”. Великотърновският пилот победи с аванс от 54 секунди пред  Цеков и 55,55 секунди пред третия Маргаритов. На четвърто място в този манш се нареди друг великотърновец – Мартин Аламуров от “4Х4 Адвенчър” с Кан – Ам, а в крайното класиране е осми.

В генералното класиране безапелационен лидер (въпреки че пропусна едно състезание) е Николен Кушев с 200 точки, втори е Цеков със 173 т. Със спечелените 18 точки в Севлиево Аламуров се изкачи до четвърто място, а миналогодишният шампион Васил Томов, който не стартира в състезанието сдаде титлата.

Мотокрос сезон 2010 ще бъде закрит на 10 октомври, когато в Троян ще се проведе финалът на източноевропейския и републиканския шампионат.

Втора поред купа за отборен победител в рали шампионата спечели “Етър рейсинг тим”. След успеха в рали “Сливен” великотърновци триумфираха безапелационно и в най-старото автомобилно рали у нас – “Стари столици”. 29 екипажа застанаха на старт в Шумен, което е рекорд за сезона. Сред непоявилите се в Шумен бе смесеният екип на великотърновският тим Лилит-Айрапетян-Беловска/Стефан Казаков с Опел Кадет, които бяха предварително заявени.

Иван Ганчев/Мартин Коев с ФИАТ Пунто взеха втората си поредна победа и върнаха интригата в клас А/6. Еленчанинът и лидерът в шампионата Тихомир Стратиев влязоха в люта битка в първите четири скоростни отсечки, в която представителят на “Марина мотор спорт” имаше аванс от 6,4 сек. Етапът “Котата” се оказа фатален за Стратиев, който отпадна от надпреварата поради проблем в автомобила Ситроен С2 R2 Макс и отвори пътя на Ганчев към първото място. Пилотът на “Етър Рейсинг Тим” имаше известни технически проблеми във втория ден, но пресече като победител финалната линия.

Съотборникът му Тодор Тодоров и навигаторът Красимир Захариев с Фолксваген Поло контролираха ралито от първата до последната скоростна отсечка, което им донесе първи успех в шампионата в клас Х/2. Във временното класиране Тодоров остава втори само на 3,5 т. след Стефан Панчугов/Милен Захариев, които не стартираха в ралито.

Само за два кръга от първенството Емил Денев с Рено Клио Спорт направи пълен обрат и се приближи до първа шампионска купа в клас N/3. След рали “България”, великотърновският прокурор бе жестоко ощетен от комисарите и той бе близо до отказване. Последва стратегическа победа на рали “Сливен”, в което като навигатор до Денев седна варненският пилот Иво Даскалов.

В събота двамата завършиха на второ място в класа си и в отсъствието на Кирил Тодоров (преминал в N/4) може да смята, че титлата в този клас почти е гарантирана за великотърновския екипаж. Така преди оставащите два старта от програмата – Твърдица и Хеброс, прокурорът увеличи на 30 т. аванса си пред Турал Метков, който след инцидента край Карандила не участва в “Стари столици”.

“Невероятна организация на състезанието от страна на Савко Панайотов. Щастлив съм, че заедно с Иван Ганчев отново спечелихме купата за отборен победител. Вече си осигурих вицешампионската титла в класа. Трябва да завърша сред призьорите в оставащите два кръга, за да си подсигуря и титлата. Благодаря на механиците за перфектно свършената работа и на всички приятели и спонсори, които ме подкрепят. В следващия кръг ще бъда отново с навигатор – Иво Даскалов, очаквам за последният старт да бъде готов и Богомил Ненов”, сподели Емо Денев.

Втора поредна победа в първенството записа екипажът на “Виваком Рали Тим” Димитър Илиев/Янаки Янакиев с Шкода Фабия S 2000.  В генералното класиране на ралито Иван Ганчев е шести, Емо Денев осми, а Тошко Тодоров – тринадесети.

Четири златни медала извоюваха българските представители в петия кръг от Източноевропейския шампионат по мотокрос в Сърбия. 39 мотоциклетисти, разделени в 5 класа, застанаха на старт на трасето в Крушевац.  При АТВ-та Николен Кушев бе най-бърз, с което страната ни завърши на първо място в отборното класиране.

Пилотът на “Макея мотор спорт” продължава с убедителното си представяне, триумфирайки и на сръбска земя, с което увеличи преднината си в генералното класиране. Николен със своята Ямаха направи голям шлем, като бе най-бърз в тренировката, квалификацията за място и в двата манша.

С представянето си и спечелените 50 т. той показа недвусмислено, че е амбициран да дублира шампионската купа в Източноевропейския шампионат, която спечели предсрочно през 2009 г. Втори след Кушев се нареди основният му съперник Разван Иримеску (Румъния). Трима състезатели, сред които младата великотърновска надежда Мартин Аламуров набраха по 36 т., като подреждането им в двата манша определи класирането им. Трети е Игор Фабиани от Словения, Мартин е четвърти, а Томас Мори – пети.

“Спечелих с лекота първото място. Целта ми са титлите в източноевропейския и българския шампионати, които ще преследвам до край. Шестият кръг е в края на месеца в Турция, но все още не е ясно дали ще има състезание с АТВ”, коментира Николен Кушев.
Българският триумф в Крушевац допълниха Николай Куманов, който спечели старта в клас МХ1, в клас 65 куб.см победител стана Валентин Матеев. В по-горния, до 85 куб.см, първи е Майкъл Иванов.

Водещите пилоти на “Етър рейсинг” Иван Ганчев и Емил Денев изведоха клуба до първото място в отборното класиране на рали “Сливен”. Двамата показаха невероятна езда и се върнаха в борбата за титлата в своите класове. Иван Ганчев/Мартин Коев с ФИАТ Пунто за първи път стъпи на почетната стълбичка за генералното класиране. Еленчанинът е и победител в клас “А/6”, с което се доближава до лидерите в шампионата на този клас.

В клас “N/3” втора победа след успеха си във “Вида” записа великотърновският прокурор Емил Денев с Рено Клио Спорт. Броени часове преди състезанието навигаторът му Богомил Ненов бе повален от здравословен проблем и се наложи в колата до Денев да се качи варненският пилот Иво Даскалов.

“За първи път сме екип с Иво, но това не ни попречи да спечелим в класа. Направихме страхотно състезание с лидера Турал Метков, като си разменяхме победите в отделните отсечки. За съжаление в опита си да ме настигне Турал излезе от трасето, но хубавото е, че се размина без сериозна травма. Посвещавам победата на Богомил Ненов и му желая бързо да оздравее, за да сме тандем в последните два кръга от първенството. Благодаря на механиците за отличната работа и на приятелите, които ме подкрепяха. Поздравявам Иван Ганчев, който показа, че е отличен пилот”, сподели Емил Денев.
С победата си в Сливен той се изравни на върха в класирането с Турал Метков (ТМ Моторспорт, Пежо 206 RC ) – по 68 точки, като двамата ще решат спора за шампионската купа в оставащите три старта.

Лилит Беловска с Опел Корса участва в първите два етапа на ралито, но поради технически проблем отпадна от надпреварата. Крум Дончев и навигаторът му Петър Йорданов с Пежо 207 S 2000, които спечелиха надпреварата край Карандила, са новите лидери в шампионата.

Пилотът на великотърновския клуб “Етър Рейсинг Тим” Красимир Кандиларов постигна поредното си призово класиране в четвъртия кръг от пистовия шампионат на България, който се проведе в Русе. Два дена, след като се справи успешно с тестовете на съдийския семинар в Сливен, Кандиларов седна във ВАЗ 2107 1400, с който се пусна при най-малките хиксове в състезанието.

След двете тренировки той бе с четвърто време, но майсторското му пилотиране тепърва предстоеше. По време на състезанието, което включваше 14 обиколки по трасе с дължина 2,700 км, великотърновският пилот натисна яко газта и много бързо се изстреля до втора позиция. Той води люта битка с Емил Виденов с Шкода Фабия, но на финала Кандиларов бе втори с време 22:55,83 минути, а състезателят от Благоевград остана на 1 секунда след него. Победител в клас Х/1 стана Динко Господинов от Стара Загора с ВАЗ 2105.

Други двама пилоти на “Етър Рейсинг Тим” Лилит Айрапетян-Беловска с Опел Корса в клас N2 и Стефан Стефанов с Пежо 306 2000 в А/7 взеха участие само в първата тренировка в своите класове.

Румен Дунев с “Мицубиши Лансер” спечели надпреварата на писта “Русе”. Състезателят на “Приста Ойл Рали Тим” извъртя 14-те обиколки за 20:19.41 минути. До 9-ата обиколка Дунев водеше оспорвана борба с Илия Царски (Автоцар), но Царски при обратния завой срещу Симовата мелница се удари в бордюра, при което счупи джанта и отпадна от надпреварата.

В група “Х” и “Е” до 1600 куб. см. победител е Цветан Илиев от “Хаволайн Рейсинг Тийм” с “Хонда Сивик”, а Краси Кандиларов се нареди трети, което му донесе 6 точки за генералното класиране. В група “Х” и “Е” над 1600 куб. см се наложи Борис Борисов от “Приста Ойл Рали Тийм”. Атракция в тази група беше хибридът “Трабант – Рено”, с който стартира Станимир Урумов от АСК Вромос Жакен.

В клас “А” и “Н” до 1600 куб. см най-бърз беше румънският халф  Флорентин Петре с “Рено Клио 1600”. Общо в надпреварата стартираха 47 автомобила.

Двама от водещите пилоти на “Етър рейсинг тим” бяха спрени от участие броени часове преди старта на рали “България”, седми кръг от световния шампионат и четвърти кръг от националното първенство на България. По-малко от 12 часа преди началото на ралито техническите комисари на състезанието се произнeсоха относно невъзможността Емил Денев и Иван Ганчев да стартират в заявените от тях класове съответно N-3 и А-6.

„В 23 часа в сряда ни съобщиха, че трябва да направим промени в електрониката на автомобила, които да са готови до 10 часа в четвъртък, ако искаме да стартираме в клас N-3. Предложиха ни да участваме в горен клас, но аз се боря за шампионската титла и това не бе алтернатива за мен. Бяхме подготвили колата според изискванията на родната федерация, но преди състезанието се оказа, че трябва да отговаряме на правилата на световната федерация. За по-малко от 12 часа нямаше как да извършим промените”, коментира Емил Денев.

С решението си техническите комисари на практика решиха изхода на борбата за шампионската титла в клас N-3, защото в състезанието бе допуснат до участие основният съперник на Денев за първото място – Кирил Тодоров.

“Намирах се в отлична форма, при победа в ралито си гарантирах титлата. Комисарите ми отнеха мечтата да карам в кръг от световния шампионат. Странно е, че нашите технически комисари изпитаха задоволство от това, че сме спрени от участие”, каза още Емо Денев.

Прокурорът изрази разочарованието си от отношението на БФАС и на Радослав Янкулов към пилотите. “Фаворизират се 3-4 софийски пилоти. Едва ли Радослав Янкулов, който е пресаташе на федерацията, знае имената на другите български състезатели в ралито. Останалите все едно не съществуваме. Вече ми е безразлично участието в рали състезания, дори обмислям да прекратя спортната си кариера”, допълни пилотът на “Етър рейсинг тим”.

В отсъствието на родни пилоти в ралито Велико Търново бе представен от фирма “Мегапорт”, която е сред спонсорите на състезанието, както и от 20 маршали.

Димитър Стефанов връчи купи на д-р Рашев и Красимир Гърдев. сн. "Дарик радио"

Президентът на великотърновския клуб „Етър Рейсинг” Димитър Стефанов влезе в новоизбрания Управителен съвет на Българската федерация по автомобилен спорт, като бе избран на извънредно събрание в сряда. Събранието бе насрочено по искане на Асоциацията на действащите автомобилни състезатели. На своя сбирка във В. Търново преди два месеца те настояха за промени в ръководството, тъй като според тях в досегашния си състав то не работеше.

Димитър Стефанов бе издигнат именно от пилотите. Заедно с него новоизбрани членове на Управителния съвет са Румен Манолов, Стефан Чолаков, Стоян Рътков и Александър Ковачев. Досегашният президент Георги Янакиев запази поста си, както и инж. Георги Славейков, Георги Петров, Савко Панайотов, Камен Михайлов и Христо Стоилов. Общо 65 от регистрираните 87 клуба участваха в Общото събрание.

Днес Димитър Стефанов връчи специално изработени купи на кмета на В. Търново д-р Румен Рашев и на шефа на ЦБА Красимир Гърдев за приноса им в организацията на първия кръг от републиканският шампионат на затворен маршрут. „Писта ЦБА В. Търново“ се проведе в края на март в старата столица, градоначалникът бе патрон, а „ЦБА Асет Мениджмънт” – основен спонсор. „Въпреки непрестанния дъжд публиката буквално ни изненада с големия си брой. На други места завали ли остават само най- запалените привърженици на нашия спорт. Оценката за организацията и провеждането е много добра, за което заслуга има и Общината. Забележки имаше само за времеизмерването, но там отговорността не е наша, а на федерацията“, коментира Димитър Стефанов.

Кметът Румен Рашев благодари на клуба за това, че доведе в града най- добрите автомобилни състезатели у нас и направи старта традиционен. Той си пожела догодина трасето да преминава по обновения пътен възел „Качица“, върху много по-широк и по- хубав асфалт. Бизнесменът Красимир Гърдев пое ангажимент да продължи да подпомага организаторите, тъй като фирмената политика е насочена към подкрепа на хора, които правят стойностни неща за В. Търново.

Искрен Маринов спечели първия кръг от пистовия шампионат на България, с който се откри автомобилният сезон у нас. Инцидент в първата обиколка в група А и Н над 1600 куб.см извади от борбата миналогодишния победител Илия Царски (Автоцар) и шампионът в пистовия шампионат от 2008 г. Борис Борисов.

В средата на първата обиколка Илия Царски не успя да овладее автомобила си се удари в Борис Борисов. След инцидента състезанието бе прекратено, за щастие водещи пилоти се отърваха без травми, но колите им бяха смачкани и това ги извади от играта. При повторния старт отлично потегли Искрен Маринов от „ИКИ Рейсинг“, който имаше секунда аванс пред Румен Дунев. В продължение на 15 обиколки той успя да удържи атаките на Дунев и заслужи победата с крехката преднина от 1.985 сек.

Атанас Божилов от „Ара Моторспорт“ е първенец в клас А-7, Стоян Добрев от „СБА – Варна“ спечели в N-2. Константин Маршавелов спечели битката на расовите автомобили в обединената група Х-Е над 1600 куб. см. Маршавелов успя да вземе старта и натисна здраво газта на Мицубиши Лансър Ево 10. Пилотът на „Бета Рейсинг“ завърши на първо място в обединената група и в клас Е мак. На второ място в групата и класа остана италианецът Бедини.

Любен Каменов от „АРА Мотор спорт“ с Опел е победител в клас Х-3, 18-годишният габровец Денис Шишев с BMW – Z3 се задоволи с пето място в група Х-Е над 1600 куб. см. и трето време в клас Е мак.

Ивайло Христов с ВАЗ от „Немезис Груп Рейс“ стана победител в клас Е-4. По-бърз от него в класа бе само румънският футболист на ЦСКА Флорентин Петре, но той не стартира в квалификациите, заради участието си в дербито с Левски и беше допуснат да кара без да участва в генералното класиране.

Светослав Ковачев от АСК „Стара Загора“ успя да си набави необходимата система HANS, която му откраднаха часове преди старта и завърши втори в клас Х-3.

Емил Денев и Иван Ганчев от „Етър Рейсинг Тим“ спечелиха победи в класовете си. Иван Ганчев направи страхотно състезание и завърши трети в обединената група „А и N“ над 1600 куб. см и е първи в клас А-6 . Емил Денев грабна победата в клас N-3. В генералното класиране в обединената група Емо Денев завърши шести. В N-3 Росен Русев е трети.

Стефан Стефанов с Пежо 306 зае второ място в клас А-7  и десети в обединената група. Краси Кандиларов зае трето място в клас Х-1  и е девети в класирането в група Х и Е до 1600 куб. см. Антон Тонев с Хонда Сивик дублира успеха си от 2009 г., побеждавайки при „хобитата“ в обединената група Х-Е.

Цецо Илиев трябваше да се задоволи с второто място в обединената група и в клас Х-2. Динко Господинов от Стара Загора взе победата при най-малките хиксове, Косьо Йорданов от ААС е на първо място в клас Е-2.

В отборното класиране на първо място е „Хаволайн Рейсинг Тим“, пред АСК „Стара Загора“ и „Етър Рейсинг Тим“.

Илия Царски и Борис Борисов отпаднаха от надпреварата на затворен маршрут след инцидент на писта „Велико Търново“, където днес стартира републиканския шампионат по автомибилизъм. Миналогодишният шампион под Царевец Илия Царски с „Мицубиши“ се завъртя на трасето при което удари „Субарото“ на Борис Борисов, който е носител на шампионската титла на писта „Велико Търново“ от 2008 година в клас над 1600 куб.м. Двамата пилоти са невредими, но поради инцидента състезанието бе прекъснато за около 30 минути.

В днешния първи кръг от републиканския шампионат бе съпроводен от протести на пилоти от обединената група А и N, които бяха санкционирани с отнемане на времена от квалификациите и глоби от съдиите за нерегламентирани промени в двигателите на автомобилите. Сред тях са основните претенденти за титлата Илия Царски и Румен Дунев, както и още трима пилоти в клас над 1600 куб.м.

Варненецът Искрен Маринов /ИКИ Рейсинг тим/ изрази остро несъгласие със санкциите и отказа да се яви на старта. От днешното състезание отпадна Светослав Калчев от Стара Загора, който стана жертва на кражба миналата нощ. Неизвестни са проникнали в неговия микробус и са откраднали две каски и системата за осигуряване на гърба и главата HANS, която от тази година е задължителна за всички автомобилни състезания, съобщиха от пресцентъра на писта Велико Търново.

Вижте инцидента между Илия Царски и Борис Борисов:

https://www.vbox7.com/play:cb6499da

Най-добрите пилоти в страната ще премерят сили още в първия кръг на шампионата на затворен маршрут, съобщи директорът на състезанието Димитър Стефанов. На 27 и 28 март старата столица е домакин за трета поредна година на старта на автомобилния шампионат. Генерален спонсор на надпреварата е “ЦБА Асет Мениджмънт”.

Заявките за участие до момента са 62, но организаторите ще дадат възможност и на пропусналите срока да стартират в състезанието. „Имаше много работа по трасето, запълнени бяха всички дупки по пистата, преасфалтиран бе участък от 20 метра. Няма предпоставки да има контестации и протести от пилотите. Почистено е с автоматична машина и ще бъде измито”, каза Димитър Стефанов.

От водещите ни пилоти ще стартират победителят от “Писта В.Търново 2009” Илия Царски, шампионите за м.г. в общото класиране на обединената група А и N над 1600 куб. см и до 1600 куб. см в пистовото първенство Румен Дунев и Георги Пейчев, първенецът от 2008 г. Боби Борисов, италианецът Пиер Джорджо Бедини, Цветан Илиев, Искрен Маринов и др.

Румен Дунев стартира своята нова кампания в първенството с една единствена идея – да защити титлата си от м.г. Той ще търси реванш за неуспешното си начало отпреди година, когато заради технически неизправности отпадна от надпреварата във В. Търново.

Най-расовите автомобили, които ще гастролират на пистата, са Ауди RS 6 на Бедини, БМВ Z3 с мощност 500 кс на Денис Шишев, Митсубиши Ево 10 на Константин Маршавелов, с Митсубиши Ево 9 ще се представят Румен Дунев, Маринов и Царски. Италианецът Ночентини ще кара Мерцедес 190.

Домакините от „Етър Рейсинг” ще бъдат представени от Емил Денев с Рено Клио в N3, Иван Ганчев с Фиат Пунто в А6, Тодор Тодоров с Фолксваген Поло 1600 в X2, Стефан Стефанов с Пежо 306 S16 в А7 и Станислав Паришков с Опел Кадет в Х3.

Под въпрос е участието на Петко Петков, който води тежки преговори за наемането на Митсубиши Лансър Ево 9, съотборникът му Краси Кандиларов, също ще участва с автомобил под наем в Х/1 или Х/2.

Почетен председател на Организационния комитет е кметът д-р Румен Рашев, председател – Ичко Лозев, там влизат още Йордан Грозданов, Красимир Гърдев, Светлозар Стойчев, Георги Славейков, Петко Петков и гл. инсп. Николай Терзийски – началник на РПУ В. Търново.

Автомобилите са разделени в четири групи: група “А”- туристически, в която влизат истинските състезателни машини, създадени на базата на строги правила и одобрени с документ от ФИА, група “N”- серийни със силно ограничени модификации, специално регламентирани от ФИА, група “Х” (Хобикар) – свободно модифицирани автомобили. Новата група е “Е”, в която ще карат коли с изтекла хомологация.

Изискването за ползване на задължителната през тази година Ханс система, която е на стойност 1000 лева е пречка за участието на някои пилоти в по-малките класове. Сервизният парк ще бъде разположен на ул. „Оборище”, с осигурен безжичен интернет. Състезанието ще може да бъде проследено с уеб камери, които ще бъдат монтирани по пистата. За паркинги за публиката са определени Южното и Северното платно от „детелината“ съответно към центъра на града и към София. Ще се ползва и голямо пространство до бензиностанция ЕКО.

На 27 март от 13 до 18 ч. е тренировката по график. В 18,20 ч. ще започне пресконференция с първите трима в четирите групи. В неделя от 10,30 ч. е официалното откриване на състезанието, в 11 ч. започва битката по трасето.

Очаква се в старата столица да се съберат над 20 000 зрители. Победителите в отделните класове ще получат купи, вино „Диа Калис”, осигурено от “ЦБА Асет Мениджмънт” и масло „Кастрол”.